第九位亚历克斯·阿尔本威廉姆斯车队寿星车手搭档角田裕毅，威廉姆斯车队双车中靠前发车第十位角田裕毅小红牛车队本赛季第二次跻身Q3，且连续两站达成，状态回升第十一位埃斯特班·奥康索伯车队与队友尼科·霍肯伯格并排发车，索伯车队本赛季最高排位第十二位尼科·霍肯伯格索。

2019年，拉塞尔正式加入威廉姆斯车队征战F1赛季虽然车队实力不佳，但他依然展现出了强大的竞争力2020年，他首次获得积分，并在萨基尔大奖赛中顶替得了新冠的汉密尔顿出战，展现出了出色的赛车适应能力和心态成熟度2021年，他以个人能力硬生生拖动整个车队成绩，多次进入Q3并拿下领奖台2022年，他终于圆。

红牛车队维斯塔潘+佩雷兹老汉组合依然稳，维斯塔潘冲击五连冠法拉利勒克莱尔+塞恩斯塞恩斯续约一年，乐扣还是未来核心梅奔汉密尔顿+拉塞尔老汉最后一舞，拉塞尔准备接班迈凯伦诺里斯+皮亚斯特里年轻组合越来越猛，诺里斯该拿首冠了Alpine加斯利+奥康法国双雄继续内斗阿斯顿马丁阿。

第三四位维斯塔潘与拉塞尔分列第三和第四位法拉利车手位于第四排发车，预期能在第三排起步，但实际未能达成第三排由角田裕毅小红牛车队与阿尔本威廉姆斯车队占据，结果令人意外其他车手阿隆索与哈杰尔分列第十二和第十一位，塞恩斯位居第十，加斯利排名第九正赛过程起步阶段。

第一名皮亚斯特里迈凯轮车队第二名勒克莱尔法拉利车队第三名拉塞尔梅赛德斯车队拉塞尔在比赛最后获得季军，这是他本赛季继奥地利站后的第三个领奖台积分情况第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名。

以235分高居首位，法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3迈凯伦本站颗粒无收，但仍以59分排在第4位，阿尔法罗密欧以41分排在第5位，阿尔宾以40分列第6，红牛二队以17分排名第7，哈斯车队以15分列第8，阿斯顿马丁以7分排名第9，威廉姆斯以2分排名第102022。

拉塞尔去向若未获梅奔席位，小牛为唯一合理选择，但需红牛体系调整威廉姆斯人选皮亚斯特里非梅奔青训，存在其他车手如周冠宇竞争可能总结预测结合合同状态车手表现及车队战略，但实际阵容可能因赞助青训体系及突发转会变动娱乐性预测需接受不确定性，17个全中概率较低，但逻辑自洽。